La qualification de vol aux instruments BIR EASA
Des pilotes mieux formés pour un ciel plus sûr.
La philosophie Cirrus, appliquée à votre formationVous apprenez sur l'avion le plus sûr de sa catégorie : parachute de cellule CAPS®, protection contre le givrage FIKI et sièges anti-crash. C'est la philosophie Cirrus appliquée à l'instruction.
Une formation par scénarios, structurée et progressive, inspirée des standards de l'aviation de ligne — couplée au BIR EASA validé par compétences, sans quota d'heures rigide.
Vous volez sur l'avionique Garmin Perspective+ dès la première heure, jamais en option : la conscience situationnelle et l'automatisation des avions modernes.
Apprenez l'IFR sur un Cirrus SR22T réel et son simulateur ALSIM 1:1. Le jour où vous piloterez votre propre Cirrus, vous serez déjà chez vous.
Une machine pensée pour la sécurité et la performance — l'environnement idéal pour apprendre l'IFR réel sans compromis.
Le système exclusif CAPS déploie une voilure capable de ramener l'avion et ses occupants au sol en cas d'urgence absolue. Un standard d'excellence pour une formation sereine.
Le vol IFR réel exige une résilience météo totale. Grâce à la protection contre le givrage connu, le SR22T traverse les couches hivernales et franchit le relief alpin sans compromis.
Turbocompresseur hautes performances et système d'oxygène intégré d'usine : survolez le mauvais temps et apprenez la gestion de l'espace aérien supérieur.
Côté performances, le SR22T est propulsé par un moteur Continental TSIO-550-K turbocompressé de 315 ch, il atteint une vitesse de croisière maximale de 213 kt (TAS) et grimpe à plus de 1'200 ft/min jusqu'à son plafond certifié de 25'000 ft (FL250). Avec ses 92 gallons de carburant utilisable, il offre une autonomie d'environ 1'040 NM — de quoi relier d'une traite la plupart des grandes destinations européennes, tout en exploitant pleinement l'espace aérien supérieur grâce à l'oxygène intégré d'usine.
Le BIR (Basic Instrument Rating) est une qualification de vol aux instruments conçue par l'EASA spécifiquement pour les pilotes privés exigeants. Plus flexible, elle s'adapte parfaitement à l'aviation de voyage moderne.
Contrairement à l'IFR classique, la formation se concentre sur l'acquisition de compétences réelles plutôt que sur un nombre d'heures rigide. Vous avancez à votre rythme, validé par des modules progressifs.
Volez en conditions IFR réelles avec des critères pragmatiques : visibilité minimale de 1500 m au sol et plafond calé à 600 pieds lors des approches de précision.
Valable sur tout l'espace européen et pleinement conforme Part-FCL, cette qualification vous ouvre tous les terrains et axes IFR d'Europe — vos vols loisir deviennent des trajets d'une régularité absolue.
L'apprentissage de l'IFR moderne demande les meilleurs outils. La suite intégrée Garmin Perspective+ reproduit fidèlement la philosophie de travail et l'ergonomie des avions de transport commerciaux complexes.
Une charge mentale maîtrisée est la clé d'une formation au vol aux instruments réussie. L'habitacle du SR22T réunit cockpit connecté, avionique de pointe et accès internet permanent au service de votre sérénité.
Préparez vos missions IFR de façon optimale. Notre simulateur ALSR20/22, réplique du SR22T à l'échelle 1:1, vous permet d'ancrer la systématique et d'automatiser les procédures normales comme les procédures d'urgence — en toute sécurité au sol.
Contrôle météo en temps réel, pannes complexes, givrage sévère et suivi précis des trajectoires.
Accès par porte, sièges ergonomiques et commandes réelles pour un entraînement physique complet.
PFD avec vision synthétique et boutons physiques identiques à l'avion.
Gestion réaliste du Power Lever, de la richesse, des volets et des pompes à carburant.
Échéancier de paiement par modules : acompte de CHF 8'000.– à la signature, suivi de 3 versements de CHF 4'633.– (ou CHF 2'633.– au dernier module avec l'offre spéciale) avant le début de chaque étape.
